Wire Gauge Charts Editorial · 2026年10月20日
機械翻訳のため未校正です
12 V 自動車用ワイヤサイズ選定 – ft あたりの抵抗がすべて
120 V の家庭回路では電圧降下 3% が達者な設計とされます。12 V 車ではそうはいきません：12 V の 3% は 0.36 V で、11.6 V と 12 V の違いはヘッドライトの光で肌でわかるレベルです。
効く計算
すべてはひとつの数字に落ち着きます：銅線路の抵抗。電圧降下は:
降下 (V) = 2 × 電流(A) × Ω-per-ft × 片道距離銅の抵抗(ft あたり)：10 AWG = 0.000999、12 AWG = 0.001588、14 AWG = 0.002525。長さ2倍で降下2倍。電流2倍で降下2倍。全ゲージ表に全サイズが載っています。
計算例
ヘッドライトの LED 化 — 12 ft に 5 A(往復 24 ft)
14 AWG: 2 × 5 × 0.002525 × 12 = 0.30 V — 十分。 16 AWG: 2 × 5 × 0.004016 × 12 = 0.48 V — 許容。接地に錆があればマージンは消える。
80 A インバータ — 6 ft
12 AWG: 2 × 80 × 0.001588 × 6 = 1.52 V(12.7%!)— インバータは警報 or 欠電。 2 AWG: 2 × 80 × 0.000156 × 6 = 0.15 V — 清楚。 本格的なインバータ施工がバッテリーに直ボルト接続なのはこのためです。
トレーラー舌部ハーネス — 20 ft に 15 A
12 AWG は 2 × 15 × 0.001588 × 20 = 0.95 V — 灯には是認すれすれ、ブレーキ制御器には過大。10 AWG(0.60 V)が安全。
自動車の現実は芯ではなく接点
各圧着端子と各ヒューズブロックは抵抗を足し、車体回路の帰路も足す。1ゲージ上げより効く 3 つの習慣：
- はんだ+接着フィルム熱収縮チューブ を追加ハーネスのすべての接続に。圧着端子も良いものの、接着付きのみ。
- アースも 同ゲージで敷設 — ~10 A 超の電源系で車体帰路に頼らない。
- ヒューズで保護 — ヒューズ容量はワイヤのアンパシティで決め、負荷電流では決めない。ヒューズは短絡加熱からケーブルを守るもの、機器の過電流保護ではない。
温度とバンドルのデレート
エンジンルーム 90 °C 環境の配線は 20 °C と比べ余裕が約半分。バンドルに結束されたハーネスもデレートされます。計算機のアップサイジングは保守的な初期値であり、実装済みの実態がさらにワンサイズ上を求めることがあります。