GUIDE
Tableau des Câbles Automobiles
Les faisceaux de voiture habitent un monde plus rude que la maison : 125 °C, huile, vibrations et des ampacités à l’air libre qui ne commencent qu’au-dessus du 14 AWG. Ce tableau fait correspondre les charges aux calibres SAE.
Fils de faisceau automobile (calibre SAE)
† = classement châssis à l’air libre (pas NEC) ; les tronçons moteur exigent de l’isolant 125 °C (TXL).
| AWG | Diamètre (mm) | Section (mm²) | Cu Ω/1000 ft | Ampères typiques |
|---|---|---|---|---|
| 2/0 | 9,27 | 67,43 | 0,078 | 175 |
| 1/0 | 8,25 | 53,48 | 0,098 | 150 |
| 2 | 6,54 | 33,63 | 0,156 | 115 |
| 4 | 5,19 | 21,15 | 0,248 | 85 |
| 6 | 4,12 | 13,30 | 0,395 | 65 |
| 8 | 3,26 | 8,37 | 0,628 | 50 |
| 10 | 2,59 | 5,26 | 0,999 | 35 |
| 12 | 2,05 | 3,31 | 1,588 | 25 |
| 14 | 1,63 | 2,08 | 2,525 | 20 |
| 16 | 1,29 | 1,31 | 4,015 | 18 |
| 18 | 1,02 | 0,82 | 6,385 | 14 |
| 20 | 0,81 | 0,52 | 10,152 | 30† |
| 22 | 0,64 | 0,33 | 16,143 | 21† |
Ampères châssis ≠ ampères NEC
Sous le 14 AWG, la table NEC du bâtiment n’existe pas — les concepteurs de faisceaux utilisent donc des ampacités libre-air issues de références aéro/marines (la colonne marquée d’un †). Valeurs valables pour un fil seul dans l’air. Un faisceau adhesive de 20 fils se déclasse fort : prenez la valeur comme plafond, jamais as cible.
Où vit chaque taille dans la voiture
- 20–16 AWG : capteurs, alimentation mémoire, éclairage du tableau de bord, haut-parleurs de l’habitacle.
- 14–12 AWG : feux et alimentations, moteurs de vitres et de serrures, courant principal radio.
- 10–8 AWG : charges batteries double, lignes principales d’ampli (30–60 A).
- 4–1/0 AWG : entrées grands onduleurs, câbles de démarrage, soudage sur camion.
Toujours multi-brins, classé en température
Le fil de faisceau est toujours du cuivre multibrins, dimensionné par section mm² chez les OEM internationaux ; le calibre SAE en est l’équivalent américain. Le compartiment moteur exige du 125 °C (TXL) ; l’habitacle accepte du 85 °C (GXL). En remplaçant un tronçon fondu, appairez la température d’isolant avant tout — la trace de fusion d’un feu électrique vous dit si le dernier installateur l’a fait.
Questions fréquentes
Quel calibre pour les phares ?
Circuits halogènes de 10–15 A côté : 14 AWG minimum sur de courtes boucles de caisse ; 12 AWG au-delà de 10 ft ou si les LED tirent un courant constant.
Quel calibre pour un ampli de voiture ?
Appariez le fil de puissance au fusible de l’ampli : 30 A → 8 AWG, 60 A → 4 AWG, 100–150 A → 1/0. Même calibre pour la masse.
Le fil automobile se distingue du fil domestique ?
Oui. Le fil automobile (GXL/TXL) est classé à 125 °C, anti-huile, et n’entre jamais dans les ampacités bâtiment — les « ampères typiques » ici sont châssis, pas NEC.
Quel calibre pour le fil mémoire du tableau ?
Le keep-alive/mémoire est normalement en 20 AWG (classe 0,5 mm²) à quelques centaines de milliampères. Fusible 1–3 A.